中经联播讯（王守友 张贤文）
从欧洲布拉格直飞三亚的航班穿过水门礼，115名捷克旅客走下舷梯，他们踏入的不只是28度的温暖海岛，更是一个刚刚启动全岛封关运作、航权开放达到世界最高水平的中国自由贸易港。
2025年12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关，标志着这一“引领我国新时代对外开放的重要门户”进入了崭新的发展阶段。
仅仅12天后，一则捷报从海南机场集团传来：在2025年，海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三大机场年度旅客吞吐量首次突破5000万人次，创下历史新高。
时代答卷
海南省委在2026年首个工作日便召开高标准建设海南自由贸易港推进工作会，擂响了奋进的战鼓。
会议明确了全岛封关是自贸港建设从政策试点向制度安排全面转型的新起点。
“扎实推进”成为新一年的总要求，具体体现在九个方面的工作部署中。
实现封关首年“开门红”、构建现代化产业体系、扩大高水平开放等任务，都与空中通道的建设和升级紧密相连。
战略布局
在海南省委、省政府的战略规划中，航空枢纽被赋予了核心使命——打造“面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽”。
为此，海南机场集团确立了创建世界一流机场集团的目标，并获得海南省国资委的重点支持。
差异化的功能定位是枢纽建设的清晰路径：海口美兰机场作为全省主航空区域枢纽，客货并举；三亚凤凰机场定位为次航空区域枢纽，以客为主；琼海博鳌机场和规划中的东方机场，则分别加强货运功能和打造货运特色。
枢纽网络
蓝图之下，是快速织就的全球航线网络。2025年，海南民航交出了一份亮眼的成绩单。
截至2025年底，岛内三大机场已通航国内城市136个，并开通国际及地区客运航线92条，航线通达全球23个国家及地区的45个城市。
一张覆盖RCEP国家、链接“一带一路”沿线区域的“两洋枢纽”航空网络已然成型。
| 关键指标 | 2025年成就 | 战略意义 |
| 年度旅客吞吐量 | 首次突破5000万人次 | 跻身全球繁忙机场梯队，夯实国际航运航空枢纽地位 |
| 国际及地区航线 | 开通92条，通达23国45城 | 构建“辐射两洋、链接全球”的航空枢纽格局 |
| 第七航权突破 | 开通全国首条“三亚⇌布拉格”客运航线 | 实现世界范围内自贸港航权开放的最高水平 |
开放突破
在所有航线突破中，第七航权的落地最受瞩目。
2025年12月22日，哈萨克斯坦斯卡特航空的航班从布拉格直飞三亚，标志着中国民航史上首次同时试点开放客运和货运第七航权在海南实现。
第七航权被誉为“完全第三国运输权”，它允许外国航空公司完全在其本国领域以外经营独立的航线。
斯卡特航空副总裁认为，三亚是开展这一模式的理想切入点。该航司已在三亚设立代表处，计划以三亚为中心拓展更多亚欧航线。
服务升级
庞大的客流需要世界级的服务承接。海南机场集团以封关为契机，全面升级航空服务体系。
在中转服务上，集团扩大了通程行李直挂服务范围，实现了国内经海口转国际、国际经海口转国际的“一票到底、行李直挂”。
在智慧通关方面，海南机场联合海关推进“智慧旅检”，集成人脸识别、行李智能查验等技术，创新推出出境“一次过检”、入境“无感通关”模式。
未来蓝图
站在5000万人次的新起点上，海南机场集团的视野投向更广阔的天空。
根据规划，到2026年，海南将建成通用机场9个，布局低空飞行器起降场500个，划设低空航线超300条，目标实现低空产业规模达300亿元。
“三纵三横三出岛”的低空航线主干网正在规划中，将支持开通城市内、城际乃至跨海的电动垂直起降飞行器载人示范航线。
海口美兰机场已连续九年获评SKYTRAX五星机场，并斩获国际机场协会亚太区最佳机场称号。
三亚凤凰机场入选SKYTRAX全球百强机场，位列中国区最佳区域机场第二名。当夜幕降临，最后一架航班在星空下归航，海南岛并未沉睡。
机场跑道的灯光依然明亮，映照着这个刚刚启动全岛封关的自由贸易港。
