日前，华东建筑设计研究总院经过历时四个月的努力，华东设计总院（ECADI）创作团队联合上海市政工程设计研究总院，以专家组第一的评标成绩中标长春龙嘉国际机场综合交通枢纽项目。同时，还发布了几张长春龙嘉机场综合交通枢纽项目中标效果图。
长春龙嘉国际机场是东北地区交通对接、产业合作的枢纽。目前，机场二期工程迫在眉睫，如何结合机场建设打造综合交通枢纽，以满足不同交通方式在机场的换乘需求，实现动静交通的有序运行，成为本项目需要重点解决的问题。项目设计目标为“近期见效，中期可行，远景宏伟”。枢纽一期总建筑面积近10万平方米，地上包含酒店及旅游集散中心，地下包含车库、换乘通道、配套商业等功能。枢纽二期包含办公、商业、换乘大厅及廊道等功能，总建筑面积约6.3万平方米；枢纽三期增加旅游集散中心、机场酒店、地下通道，以及连接城铁的空中廊道，最终完成交通枢纽的整体功能和形象。
14日，中国吉林网记者也了解到，“龙嘉机场交通综合枢纽”工程在去年的长春市城市建设管理暨森林城建设会议上被列为五个重大战略性项目之一。该项目不仅是长春市的重大交通基础设施项目和民生工程，更对以项目建设落实“稳增长”“惠民生”要求具有重要战略意义。未来，该项目将成为集民航、高铁、公路客运、轨道交通机场线、机场大巴、常规公交、社会车辆、出租车等多重交通换乘方式于一体的综合换乘枢纽。同时，在去年6月份，长春市市长姜治莹主持召开专题会，要求涉事部门及单位要全面加强与省直相关部门及机场集团公司的对接，落实责任人，为项目全面开工服好务。特别要做好枢纽规划与临空经济区规划及机场整体规划的融合衔接，确保机场更好地发挥整体功能。
此外，中国吉林网记者采访时也获悉，长春龙嘉国际机场二期扩建机场可研报告已于去年获吉林省发改委批复。长春机场二期工程按照2025年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降量13万架次的目标设计，主要建设内容包括新建长1068.5米的第二平行滑行道，并在两条平行滑行道之间设两条垂直联络道;新建28个停机位的站坪;新建12.5万平方米的T2航站楼;新建1200平方米的连廊，连接T1与T2航站楼;新建陆侧总长312.5米的高架桥，50000平方米地面停车场和40000平方米地下二层停车楼，20000平方米辅助生产生活用房及其他辅助生产生活设施等。机场工程和供油工程项目总投资48.031亿元。
结合着长春龙嘉国际机场二期扩建工程，长春市于2015年启动了长春龙嘉机场综合交通枢纽项目，实现民航、铁路、公路、轨道、常规公交、出租车等多种交通方式的“无缝衔接”。（记者 王小野）
