铁路餐饮的价格一直是不少乘客吐槽的对象。昨日，全国铁路开始实行新的列车运行图。列车上的餐食也有所改变，铁路总公司首次推出“中国铁路餐饮”系列产品，包含15元以下的快餐，以满足不同的档次需求。针对不同区域、季节、时段，在原基础上推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，由原来300余种增加到400余种。（2016年5月15日网易新闻）
俗话说“民以食为天”，民众对于饮食方面的诉求一向是非常迫切的。而在“衣食住行”这四大生活质量评价标准中，铁路又在大部分人民群众的日常出行中占据着不可撼动的地位。然而，毋庸置疑的是，过去的铁路餐饮服务，一直是饱受广大乘客诟病的一大“特点”：在很多人的观念中，火车上的食物要么“不能吃”，要么“吃不起”，这也直接导致了方便面成为了大部分旅客背包中的常客。虽然前几年铁总针对这一现象推出了“15元盒饭”，但无奈该盒饭总是处于“断供”、“售罄”状态，让人不得不怀疑铁总的诚意。
此次铁总利用列车调图的契机，顺势推出了“中国铁路餐饮”这一品牌及其一系列产品，可以说是很重要的一项创新惠民举措，同时也是铁路总公司推进供给侧结构性改革的一大体现。在此之前，中国18个铁路局，各自拥有自己的餐饮企业，其中有自营的，也有合作承包的，饭菜的质量、口感良莠不齐，很难满足广大乘客的用餐需求。而随着铁路餐饮品牌的创立，统一品牌标识、统一提供标准化、专业化的餐饮服务将成为今后的发展趋势。
诚然，铁总此次推出的“铁路餐饮品牌化”举措无疑是众口称赞、皆大欢喜的：成立“中国铁路餐饮”品牌，统一规范管理各个铁路局餐饮服务，不仅会提升铁路餐饮品牌效应，提供更为专业化、标准化的铁路餐饮服务，更会提高铁路品牌竞争力。然而，将原本复杂且毫无关联的几十家餐饮企业合并整合，并加以统一规范化管理，事实上真如报道上所说的那么简单么？
每一个品牌从创建到被大众认可，都是一个非常漫长的过程。这其中要经历无数来自消费者、政府乃至整个社会的考验，只有在获得大众认可、政府许可、社会认同之后，这个品牌才能够逐渐站稳脚跟，并在人民群众心中占据一席之地。铁路虽然有着十分深厚的群众基础，创立自己的铁路餐饮品牌有着得天独厚的先天条件，但与之相对的，它需要经历的考验也比其他任何品牌都要更加困难、严苛。从原料选取、生产加工到仓储配送、列车销售，这其中的每个环节都需要铁总严格把关，严密监控，才能让广大乘客从内心对“铁路餐饮”这一品牌产生认同感。
创立属于自己的铁路餐饮品牌，这个出发点绝对是好的：它不仅是为了打造一个餐饮名牌，同时也是让列车上的餐饮呈现出标准化和专业化水准，从而为广大乘客提供更为优质、贴心的服务。这绝对是一个明智之举。但与此同时，在庆祝之余，铁总也需要认真考虑一个更为现实、更为迫切的问题：如何才能牢固树立起铁路餐饮这个品牌，让它成为一经提及就能引来交口称赞的一个名牌产品，使高铁不仅能用速度抓住旅客的心，还能用美食抓住旅客的胃？
