中经联播讯（张佳乐 李小飞）一条总长接近赤道三分之二的陆路环线，正在中国版图上加速成形。交通运输部近期宣布，“十五五”期间将全面贯通沿边国道G219、G331和沿海国道G228三条骨干通道，打造环绕中国沿边沿海的“黄金大外环”。三条国道首尾相连，全长约2.7万公里，串联上百个陆路口岸与全国沿海主要港口。
投资3700亿攻坚7400公里
按照规划，“黄金大外环”并非从零起步，而是在既有路网基础上打通穿山跨海的关键断点并整体提质升级。预计“十五五”期间建设改造里程约7400公里，总投资约3700亿元。目标推动G219、G331基本达到三级及以上标准，G228基本达到二级及以上标准。
关键节点捷报频传
近期工程建设多点突破。8月21日，东北地区跨度最大的悬索桥——G331国道大久才江口特大桥主塔全部封顶，转入上部结构施工阶段。8月14日，国道G228福建段关键节点福清东港特大桥实现南半幅合龙，全长3920米的大桥跨越东港海域，建成后将补齐福建段关键海湾断点，车辆无需再绕行10公里。福建段全长1250公里，目前仍有232公里待贯通路段加速建设，预计2029年实现全线贯通。黑龙江境内G331在建里程达472公里，同步规划建设服务区、停车区、观景平台等30处交旅融合设施，预计2027年底通车。
沿边沿海从“末梢”变“前沿”
交通运输部综合规划司副司长邬志华指出，“黄金大外环”打破了过去沿边、沿海公路各自独立、多为末梢的路网格局。以辽宁丹东、广西东兴、新疆阿勒泰为衔接点，将北部边境、西部边境和海岸线串成完整闭环。它不再只是简单的“上项目”，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉、推动区域均衡发展的战略举措。
文旅与开放双重红利加速释放
作为“黄金大外环”的重要组成部分，G331吉林段去年已实现全线贯通，串联集安江畔风光、长白林海、延边民俗风情与珲春口岸风貌。今年上半年，G331沿线累计接待游客超200万人次。边境村群众通过投资民宿、开办特色餐饮、售卖农特产品，在家门口吃上了“旅游饭”。
G219则是连通中国西部边境线的主动脉，生态地理景观极为丰富，沿途有塔克拉玛干沙漠、青藏高原、横断山脉等。今年6月，中国旅游景区协会联合新疆、西藏、云南等省份文旅集团发起筹建G219文化旅游产业协同发展机制。
在对外开放层面，“黄金大外环”向西可接西部陆海新通道和中欧班列，向东能连远洋外贸航线。以丹东港为例，过去一年港口承接黑龙江、吉林两省货物转运量同比增长72%。中国国家创新与发展战略研究会中国经济研究中心副主任马江博表示，完善的路网让曾经的交通末梢变成开放前沿，众多沿边沿海地区的资源可以沿着国道走出去，同时引进更多跨境加工、边境产业园，中国的产业布局将更加均衡。
一条环疆通海的“黄金大外环”，正在从蓝图驶入现实。
