中国经济新闻联播12月30日沈阳电(记者王同文 李学坤)2019年12月28日，沈阳地铁3号线一期工程开工仪式在沈阳地铁大通湖街站举行，标志着沈阳地铁3号线一期工程正式进场施工建设，预计2025年建成通车。
在开工仪式上，记者了解到沈阳地铁3号线一期工程是沈阳地铁首条具有高架车站的线路，线路全长41.27公里，设车站30座，其中在沈阳绕城高速以西采用高架线敷设方式，设高架车站9座；在沈阳绕城高速以东采用地下线敷设方式，设地下车站21座；设停车场、车辆段各1座，设主变电所3座，同时控制中心与10号线共用。
沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜介绍到，沈阳地铁3号线一期工程是城市中心城区南部东西向骨干线路，构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系，是城市南部重要的东西向走廊通道，在沈阳城市规划和公共交通出行方面意义重大。
一是沈阳地铁3号线一期工程将进一步完善主城区交通结构，为城市空间布局、功能、需求、产业等多方面内部结构升级提供动力。该线路位于1 号线南侧，与1号线平行，线路沿浑河“银带”北侧敷设，与2 号线“金廊”一起，构建起支持沈阳总体发展规划中的“金廊银带”城市空间发展战略的骨架线路。
二是沈阳地铁3号线一期工程将与既有线路共同形成覆盖面更广、可达性更高的沈阳轨道交通线网，将会进一步提高城市轨道交通线网密度、扩大线网覆盖范围、增强线网服务水平，有利于进一步缓解道路交通压力、优化了交通结构。
三是沈阳地铁3号线一期工程将有效带动沿线土地开发、相关产业布局和经济发展，该线路西接宝马新城，能够有力带动人口和就业向城市西部转移，东连东塔片区，有利于推动该片区的地块升级和改造，拓展城市空间。
沈阳地铁三号线西起宝马新工厂站，东至新泰街，全长41千米，途经马贝村、大祝河北、细河悠谷、浑河十五街、中央南大街、细河桥、余良村、甘官屯、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街（换乘九号线）、新城一小、凌空二街、砂山街、砂阳路（换乘四号线）、南湖公园、方型广场、盛京医院、工业展览馆（换乘二号线）、五爱街、大南街（换乘六号线）、南塔、富民街、江东街（换乘十号线）、方兴路、东塔、凌云街、新泰街。同时设置宝马车辆段及甘官停车场。 二期工程延伸到沈抚新区民家为终点。
随着地铁行业技术的发展及进步，结合沈阳地铁既有线路设计情况，沈阳地铁3号线一期工程在设计标准上与既有线相比有所提升：
1.沈阳地铁3号线一期工程在铁西段采用高架车站形式，为沈阳地铁历史首次。为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供相对舒适的候车环境；
2.沈阳地铁3号线一期工程地下车站采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性好，力求提供更宽敞的站台空间，将为乘客提供更便利的进出站和候车条件；
3.沈阳地铁3号线一期工程将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好的出行体验;
4.沈阳地铁3号线一期工程在部分车站站厅非付费公共区增设便民用房，将更好的为乘客提供便利，尽享优质的地铁服务；
5.沈阳地铁3号线一期工程所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。
