刹车踏板断裂风波升级，三部门联合调查组进驻尊界V800事件。

中经联播讯（顾国红 王研 杨惠）10月15日，一则来自工信部的通报震动汽车行业。针对网络持续发酵的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局三部门联合宣布成立调查组，在前期调查工作基础上开展全面核查，并依法依规处理，有关情况将及时公布。

这标志着，一场围绕百万级豪华MPV制动安全的舆论风暴，正式从企业层面的自查自纠，升级为国家层面的监管核查。

三车连续断裂，测试视频引爆全网

事件的导火索出现在10月8日。当日，汽车测评平台懂车帝发布实测视频，测试人员在2026年10月1日至3日期间连续购买三台全新、不同批次的尊界V800，在封闭场地进行100km/h至0的紧急制动测试。

结果令人震惊：三台车辆的刹车踏板支架全部在连续全力制动过程中发生断裂，且断裂位置、失效形态高度一致。第一台车在第三次制动后出现故障，第二台车在第四次制动时断裂，第三台车仅第二次制动即发生支架断裂。传感器数据显示，第三台车断裂瞬间的踏板力读数约为1612N。

相关视频曝光后迅速引发全网关注，相关话题当日冲上热搜榜首。

各方密集回应，舆论持续升温

事件发生后，涉事企业迅速作出反应。10月8日晚，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称其制动系统按照高于国家标准和行业标准的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障，同时表示将优化相关部件设计并为已交付用户提供免费升级选择。

然而，舆论并未因此平息。资本市场反应剧烈，江淮汽车股价在事件曝光当日即跌停，此后连续多个交易日承压，市值大幅缩水。线下终端也出现潜在用户观望情绪加重的情况，有门店销售人员坦言进店量和销量均受到明显影响。

10月11日，尊界客服向媒体确认，制动踏板支架底座升级方案预计于10月底确认，11月起陆续启动升级。10月13日，一份《尊界V800制动踏板检测情况说明》流出，显示国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验后，确认产品符合行标QC/T 788-2018要求，加严至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏。受此消息提振，江淮汽车股价当日大涨4.72%。

与此同时，测试本身的合规性也成为争议焦点。懂车帝方面回应称，百公里刹车实验并非极端工况，网传“4589N”踏板力数据实为高速摄像机拍摄时液晶屏数字跳动产生的残影，真实峰值数据为1612N。乘联分会秘书长崔东树则表示，该事件还要看厂家的回应，但测评的边界是否合理值得审视。

三部门联合出手，监管信号明确

10月15日晚，工业和信息化部官方政务新媒体“工信微报”发布通报，三部门联合调查组正式成立。新华社第一时间播发消息，确认了这一监管动向。

当晚，尊界汽车通过官方微博发布声明回应：“我们积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。”

值得注意的是，此次三部门联合出手，正处于整个新能源汽车行业加强质量安全监管的大背景之下。10月10日，工信部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确要求环境适应性验证不少于1年、可靠性试验不低于3万公里等硬性指标。人民日报客户端刊发评论指出，“一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’”。

事实上，早在今年5月，工信部装备工业一司、市场监管总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司就已联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会。8月，四部门又部署开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，重点整治产品可靠性、耐久性等问题。

调查走向牵动行业神经

尊界V800作为华为与江淮汽车联合打造的高端旗舰MPV，于2026年8月正式上市，售价区间76.60万至101.60万元，定位百万级豪华市场。该车型9月首完整月上险量达到2080台，表现亮眼。但上市仅两个多月便陷入制动核心部件失效的舆论漩涡，品牌口碑面临严峻考验。

此次三部门联合介入调查，调查范围涵盖产品是否存在设计缺陷、企业前期自查是否充分、网络舆情中是否存在不实信息传播等多个层面。中央网信办的参与尤其引人关注——在2026年初，国家网信办已会同工信部等部门开展汽车行业网络乱象专项整治，依法处置了一批开展不规范测评的账号和平台。

调查结果不仅关系到一个车型的市场命运，更将对整个高端新能源汽车行业的质量标准和舆论生态产生深远影响。联合调查组何时公布核查结论，各方正拭目以待。