“双11”即将来临，高铁动车票也要“优化调整”了。

多趟列车票价要变了

11月1日晚，中国铁路上海局集团公司发布消息，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。

铁路部门相关负责人介绍，此次对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价优化调整，严格执行国家关于动车组列车票价的有关规定，坚持以旅客需求为导向，依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣幅度5.5折。

除了上海局集团公司，其他国铁集团下属公司也先后发布了调价公告。

广州局集团公司：对杭深铁路、衡柳铁路、南广客专的部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，最大折扣幅度5.5折。

兰州局集团公司：对宝兰段高铁动车组列车执行票价进行优化调整，总体有升有降，涉及60多趟列车，最低折扣5.5折。

太原局集团公司：对太原至石家庄部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，涉及50趟左右列车，最大折扣幅度8折。

西安局集团公司：对宝兰高铁部分高铁动车组列车执行票价优化调整。总体有升有降。

成都局集团公司：对重庆至贵阳、宜昌至重庆部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，涉及170余趟列车，最大折扣幅度5.5折。

南宁局集团公司：对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降。其中，衡柳线涉及90趟列车，最大折扣幅度5.5折；南广线南梧段涉及100趟列车，最大折扣幅度8折。

武汉局集团公司：对宜昌至重庆沪汉蓉线部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，最大折扣幅度6.5折。

南昌局集团公司：对东南沿海铁路涉及400多趟列车，向莆铁路涉及50趟左右列车执行票价优化调整，最大折扣幅度5.5折。

那么，此次票价调整究竟怎样呢？

比如目前买11月30日宁波开往温州南最早一班的D3219次，二等座票价96元，一等座154元，而12月1日这趟车票价调整为了二等座102元，一等座163元。

11月29日宁波开往温州南的G7481次，二等座96元，一等座154元，商务座288元，调价后，11月30日和12月1日，这趟车二等座只要92元，一等座147元，商务座275元，稍微便宜了一些。

又如宁波到台州，每晚8点49分的G59次，目前票价是二等座53元，一等座85元，商务座160元，调价后，二等座50元，一等座81元，商务座152元。

铁路加快推进市场化经营

很长一段时间，中国铁路票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价，每条线路的价格固定，不随市场情况改变。

铁路浮动票价自2015年开始试点，根据平峰和周末实行不同票价，2018年4月，京沪卧铺动车票便出现过涨价情况。此外，根据国家有关规定，自2016年1月1日起，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。

刚刚过去的10月，运营全国铁路最繁忙干线的京沪高速铁路股份有限公司（简称京沪高铁公司）向证监会递送了《首次公开发行股票并上市》材料，证监会于10月22日接收并受理。根据公开数据，京沪高铁公司2018年实现营收312.17亿元，利润135.63亿元。

原中国铁路总公司2月发布的新闻稿称，京沪高速铁路股份有限公司的上市，有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。

自2013年铁道部被撤销，铁路政企分开以来，铁路系统先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革。

不过今年年初，国家铁路集团董事长陆东福在接受新华社采访时表示，铁路经营机制不灵活、价格机制不灵敏、资产资源开发利用不足的问题仍然存在，要抓住加快推动中铁总股份制改造的历史机遇，推进制度创新和经营机制转换，推动国铁企业由运输生产任务型向市场经营效益型转变。

在广大人民群众最为关心的服务方面，“票”的改进尤为突出。今后铁路部门将进一步推广应用电子客票，提升智能化服务水平。更重要的是，要探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。

实施市场化经营效果如何？10月21日，国铁集团发布的一篇新闻稿称，铁路部门以市场为导向，落实高铁“一日一图”，实施42条线路管内票价折扣浮动，高铁客流实现快速增长。前三季度，动车组列车发送旅客17.34亿人次，同比增长15.3%；占全路客运量的63.2%，同比提高了3.7个百分点。