今年5月1日是钱学森1956年为华东航空学院(西北工业大学前身之一)题词60周年，也是华东航空学院西迁60周年，本报特刊发专题文章，既是对钱学森的缅怀，也是对华东航空学院西迁60周年的纪念。

钱学森先生对我国导弹和航天科技贡献巨大，被尊为“中国航天之父”，是中国航天工程的先驱。他与西北工业大学航空航天学科发展的关系密切，情结深厚，也因此与西北工业大学结下了难忘的情缘。

钱学森一生做人有四条原则：不题词，不为人写序，不出席应景活动，不接受媒体采访。但令人惊诧并颇感荣耀的是，他一生先后三次为西北工业大学(华东航空学院及西安航空学院)师生题词，给予了学校殷切的关怀和深深的激励。

原华东航空学院是新中国首次院系调整时，由交通大学、南京大学(原中央大学)、浙江大学三校的航空工程系合并成立的，校址在南京卫岗。上世纪50年代，党中央根据当时的国际形势和社会主义建设事业的需要，批准华东航空学院(以下简称“华航”)内迁西安，更名为西安航空学院。华航广大师生员工积极响应党的号召，服从大局，全面顺利地完成了迁校任务，在我国的高等教育发展史上书写了光辉的一页。

1956年8月，华航全体教职工、家属及学生约5000人分批西行，抵达西安。他们放弃了南京相对优越舒适的生活，义无反顾地奔向条件艰苦的大西北，以“热爱祖国、顾全大局、艰苦创业、献身航空”的西迁精神，扎根西北、无私奉献、弘扬传统、再度创业，成为西部大开发的先行者。

1957年，成立于1938年的国立西北工学院和成立于1952年的华东航空学院在西安合并成立西北工业大学，1970年军事名校“哈军工”的空军工程系迁并入校，西工大成为我国发展航空、航天、航海科技与教育的国防特色高等学府。

钱学森的西工大情结，要从他的三次题词说起。

1956年5月1日，钱学森艰难归国后不久，就题词鼓励华航师生要“努力钻研航空理论和技术，以结合实际，要做到理论和实践的统一。”

1957年6月19日，钱学森为西安航空学院全院师生题词：“在你们这一代里人们一定会开始作星际航行，这是航空技术的方向。但是我们国家现在还是一个文化落后工业不发达的国家，我们的家底是薄的。怎样才能很快地而又现实地赶上去呢?这是你们要帮助解决的问题。”

当年，在寿松涛校长的领导下，西北工业大学选派了7位青年教师向苏联专家学习火箭专业;翌年又选派了20名学生去北京学习火箭专业。学校同时成立了“八一研究室”，1958年开始研制探空火箭。钱先生对此非常关心，专门询问各项技术参数。1959年，西工大探空火箭发射成功，党中央给陕西省还专门发来了祝贺电。

1958年，学校率先在全国成立了宇航工程系，是我国最早的宇航院、系之一，后发展成为航天学院，已形成从本科生、硕士生到博士生以及博士后完整的人才培养体系。50多年来，学校不辜负钱先生的嘱托，参与了“神舟系列”飞船的研制任务，是“为中国首次载人航天飞行做出贡献单位”的两所高校之一。一系列成绩的取得，与当年钱先生的殷切关切密不可分。

上世纪60年代，因经费紧张，西北工业大学宇航工程系曾一度将被撤掉。时任系主任的陈士橹深知发展航天技术的重要性，就在全国国防专业大学会议上“放了一炮”，他认为航天是在航空的基础上又上了一大步，在总体控制、飞行力学、发动机等许多方面都值得学习并深化，“这样撤掉，实在可惜”。

发言传到钱先生那里，不久后的一次会议上，钱学森见到了陈士橹，不待他开口，钱学森就说：“很多人都说要把你们宇航工程系撤掉，但我是赞同你的啊，宇航工程还是国家急需的专业啊!”

“可能就是钱学森老师的支持，宇航工程系才得以保留下来，直到后来发展壮大成为现在的航天学院!”中国工程院院士、航天技术专家陈士橹深情回忆到。在老一辈师生心中，钱学森早就成为了西北工业大学建设发展的积极支持者和指路人。

1962年5月13日，钱学森给西工大1962届全体本科毕业生寄语：“你们的毕业，将为祖国国防科学技术干部队伍增添新的力量，祝你们愉快地走上工作岗位。科学是老老实实的学问，要发扬严肃认真、丝毫不苟的优良学风和勇于创造的精神。愿你们今后在各自的岗位上，听党的话，埋头苦干，发愤图强，为实现祖国社会主义的现代化科学技术事业而奋斗!”

这样的希望成为了西工大历届毕业生献身国防的追求和动力。大批毕业生投身到祖国的航空、航天、航海事业建设当中，默默奉献，成就辉煌，涌现出了6名全国十大杰出青年等一批杰出代表。

如今重读这些嘱托，西工大学子仍然血脉喷张、唏嘘不已。

这一寄语同时也为西北工业大学“三实一新”校风增添了新的内涵。“三实(基础扎实、工作踏实、作风朴实)一新(开拓创新)”是继承前身交通大学、浙江大学、南京大学(原中央大学)三个航空系的教风学风的精髓，也是从华航到西航再到西工大几十年所形成的宝贵校风。

伟大的前辈科学家钱学森先生已离我们而去，但他的爱国精神、高尚品格和深广学识，永远值得后人敬仰!