2024年拆解涉渔“三无”船舶暨销毁违规网具现场推进会举行

中经联播讯（金向友 林桂花 郭子文 通讯员 陈起鸿 王俊 张景川）伴随着挖机的轰鸣声，巨大的机械臂“挥”出，一艘艘涉渔“三无”船艇应声解体。近日，2024年拆解涉渔“三无”船舶暨销毁违规网具现场推进会举行，在位于厦门翔安区的聪坤修造船厂内，执法人员们冒着酷暑，对前期依法没收的36艘涉渔“三无”船舶和部分违规网具进行集中拆解和销毁。

活动由厦门市海洋发展局牵头组织，厦门市行政事业资产中心、厦门海事局、厦门海警局、厦门港口局、各区渔业行政主管部门等单位和部分渔民代表参加。

36艘涉渔“三无”船舶“全拆解”

伴着烈日高温，一场拆解涉渔“三无”船舶的活动拉开序幕。手持大剪刀，执法人员纷纷俯身作业，一阵阵咔咔声不绝于耳，违规网具被逐一剪开，随着汗水浸透纯白制服，执法人员更是加快了手上的动作；与此同时，现场工作人员还用氧气焊对铁制船舶进行切割，并将驾驶台、龙骨、发动机等设施设备逐一拆解破坏。

为何这些网具被称作是违规网具呢？厦门市海洋与渔业综合执法支队综合四大队三级主任科员李金华现身说法，只见他手拿一个尖长的三角板，将其探入网目中，便能立马得到网目的具体尺寸。“我刚刚用的是网目测量三角尺，这是渔民常用的火车网，只要小于25毫米便是违规网具，这类网具会将未长大的小鱼也一并打捞，对海洋渔业资源造成严重破坏。”李金华说介绍说。

“涉渔‘三无’船舶不仅侵犯合法渔船利益，更对自身安全造成极大风险。”厦门市海洋与渔业综合执法支队渔政大队三级主任科员卢泽晖表示，涉渔“三无”船舶是指无渔业船名、无船籍港、无相应渔业船舶证书从事捕捞作业及辅助活动的船舶。

之所以长期对涉渔“三无”船舶保持高压执法态势，一方面因为其长期游离于监管体系之外，私捕滥捕、顶风违法，侵害合法渔船渔民权益，严重扰乱渔业生产秩序；另一方面，涉渔“三无”船舶未经检验，普遍船况差、强度低，抗风弱，一旦发生险情，自救能力不足，极易发生船毁人亡事故。

为杜绝“船舶残体”再次流入市场，此次集中拆解销毁工作坚持“全拆解、不可逆、可追溯”的原则，委托资质单位对涉渔“三无”船舶拆解全过程进行监督，做到过程有跟踪、残体有标识、结果有检验，确保每艘涉渔“三无”船舶全部拆解销毁。

将继续保持执法高压态势

据介绍，此次拆解活动是该局今年组织的首次现场会，后续还将根据实际情况，择机开展今年第二次集中拆解活动。

“对于涉渔‘三无’船舶的整治，我们始终保持着高压执法态势。”厦门市海洋与渔业综合执法支队综合三大队大队长高俊峰强调说，按照“明确责任、强化措施、加强联动、打早打小”的思路，支队将建立健全常态巡查、封港清查、联合执法、市区联动、回潮通报、量化考核等六项常态化监管机制，做到组织严密，分工明确，责任到位，确保控得严、管得住。

据统计，2024年以来，累计出动执法人员5931人次，执法船艇758艘次，执法车辆658车次，巡查海域15281海里，巡查渔港、码头（港汊）226个次，配合其他涉海单位或属地开展联合执法行动30次，立案查处涉渔“三无”船舶6艘，向属地政府通报港口（码头）停泊涉渔“三无”船舶45艘。

下一步，厦门市海洋与渔业综合执法支队将按照“中国渔政亮剑2024”系列专项执法行动要求，保持海陆巡查力度，持续做好涉渔“三无”船舶核查，把涉渔“三无”船舶整治工作向纵深推进，保障渔业生产的健康有序发展。