京津冀协同发展战略实施十年以来，河北承接了大量京津的产业。与此同时，这些产业规模也逐步升级。
在雄安新区启动区，200多台吊装机械耸立、机器轰鸣，首批疏解的中国华能、中国中化等央企正在加速建设。此外，首批疏解的在京部委所属高校雄安校区、北京大学人民医院雄安院区正在开挖地基打桩。前不久，雄安新区新开工了56个项目，涵盖了疏解配套、创新平台、城市功能等多个方面。
雄安新区改革发展局局长 王彦伟：今年雄安新区年度投资安排依然保持了2000亿元以上，持续为承接北京非首都功能疏解打基础、创条件。
在雄安新区大规模规划建设、积极稳妥有序承接的同时，北京非首都功能疏解项目也在环京地区、河北省内其他市县梯度布局。十年来，河北省累计承接京津转入基本单位4.3万余家。
河北省发展改革委主任 杨永君：主动对接落实第二批疏解项目，落实落细配套支持政策，推动央企总部及二、三级子公司落户。
京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨道上的京津冀正在不断加速，大大便利了人们的通勤和往来。
在雄安新区至北京大兴国际机场快线的施工现场，工人们正在进行无砟轨道的施工。项目建成通车后，从雄安新区出发，将实现30分钟直达北京大兴国际机场、1小时到达丽泽金融商务区。
雄安集团轨道快线公司负责人 刘峰：目前正在进行北京段盾构区间、高架车站钢结构、无砟轨道底座板等施工，全力推进工程建设。
如今，雄安新区“四纵三横”高速公路和对外骨干路网已全面建成，京雄城际和雄安站也建成投运。
在河北廊坊三河的北京轨道交通22号线的建设现场，大型盾构机正在掘进施工。作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，北京轨道交通22号线将串联起北京商务中心区、城市副中心、三河燕郊、平谷新城等重点功能区。
十年来，京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营，京津冀地区高铁总里程达到2624公里。此外，河北打通拓宽京津“对接路”42条段，连通干线公路48条，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈也基本形成。
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