中国铁建：“改”出新活力 “创”出新局面

中经联播讯 十年来，中国铁建从未放慢改革的脚步，坚持用改革的办法解决影响发展的体制机制问题，确保了“稳”的定力，“进”的步伐。

不停息改革铸就奇迹

十年不懈推动转型升级，中国铁建“在最厚的地方钻孔”。从关注经济规模和增长过程，转向关注增长的结果和增长的效益；从重视经济指标一个维度，转向重视经济指标、党的建设、创新引领、绿色低碳等多个维度；从片面重视高增长产业，转向关注产业协同发展、构建现代产业体系；从关注生产要素投入，转向关注要素优化配置和生产率的提升；从同质、低阶、扎堆竞争，转向优化布局结构和差异、高阶竞合。十年来，中国铁建改革创新迈过一个又一个坎，闯关夺隘，一往无前。

铁四院设计的世界上规模最大的动车检修基地——武汉动车段

加速优化布局、协调发展，铁四院用五年的时间逐渐发展为“1+N”业务板块竞相争艳的战略布局，打造了高质量发展的多极支撑和强大势能。与铁四院一样，面对企业转型升级的发展要求，全系统多家单位加速推动自身实现了由铁路“一枝独大”向五大支柱市场均衡开拓、新兴产业多元迸发。

国产首台6米割幅青贮收获机在铁建重工新疆公司下线

改革破解难题，改革释放活力。

中国铁建2022年工作会议指出：沉着应对百年变局和世纪疫情冲击，中国铁建多元协同发展彰显成效，“8+N”产业发展新格局构建形成。

补短板，一茬接着一茬干；锻长板，一锤接着一锤敲，中国铁建在固链补链强链的实践中，“转”的步伐铿锵有力——“十四五”实现良好开局，在国务院国资委中央企业业绩考核评价中获评A级。

不避难改革攻坚动真格

改革步入“深水区”，进入“攻坚期”，在这样的情况下，改革如何推进？中国铁建给出了明确思路。

我国首台千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”在福厦高铁湄洲湾跨海大桥投入使用

坚持系统思维、配套推进。党的十八大以来，中国铁建从下决心解决管理粗放到花大力气推进调结构促转型，从引进战略投资、推进战略性重组到建立“三能”的市场化运行机制，从夯基垒台、立柱架梁到纵深推进、积厚成势，再到系统集成、协同高效，谱写了单项改革尖兵突破、配套改革压茬推进、全方位深层次改革全面开花的“铁建样本”。

坚持问题导向，敢于担当。中国铁建降杠杆、压“两金”、控负债，巩固“稳”的格局；优化调整“两新”布局，打造投建营一体化的产业模式，推动“转”的步伐；加快国企改革三年行动，“1234+”工程项目管理和3家单位入选国务院国资委标杆项目、标杆企业，注入“新”的动能；全面落实新时代党的建设总要求，将党的领导融入公司治理各环节，不断筑牢“根”“魂”优势，巩固“红”的底色。

中铁建设承建的昆明南站被誉为“西南枢纽，南亚之门”

坚持顶层设计，基层创新。中国铁建在顶层谋划设计之下，鼓励所属单位积极进行差别化探索、主动创新实践。无论是改革先行地在改革“深水区”的探路，还是后发地区在跨越发展上的争渡，都为顶层设计提供了脚本、积累了经验、开拓了认知。

在武汉，中铁十一局统筹推进三项制度改革，建立了“三能”的市场化运行机制，助推企业高质量发展；

在苏州，铁四院深度融入地方发展战略，率先在新轨院引入业主单位作为战略投资者，为长三角市场开拓再添重要砝码；

在西安，铁一院桥隧院以“揭榜挂帅”，破解BIM正向设计等“卡脖子”难题；

在珠海，中国铁建港航局为进军海上风电领域，专门成立了新能源分公司，在高纬度、远海及复杂水域等区域多点布局；

中国铁建港航局承建的国内近海水深最深、施工难度最高的华电阳江青洲三海上风电测风塔项目

在长沙，铁建重工在上交所科创板上市，创造了央企A股首例分拆上市、工程机械行业首家科创板上市、科创板设立以来募资规模最大的专用设备制造企业等多项纪录。

回首10年，中国铁建改革步伐执著坚定，不避难、不停滞，在诸多重点领域和关键环节取得突破，为高质量发展提供了制度保障。

不懈怠奋力把改革引向深入

经过10年的改革发展，中国铁建在风雨洗礼中，构建新发展格局迈出新步伐，高质量发展取得新成效，但许多深层次矛盾逐步凸显，企业进入了解决“发展的问题”和解决“发展起来的问题”同步推进的阶段。

中铁建生态环境有限公司向城市开发、生态环保、新能源等领域转型升级；中铁十七局把城市更新、智慧建造、文旅康养等新兴领域作为经营重点，创新增量；加快实现科技自立自强，铁四院更加关注与产业链下游协同，精准开展科技创新；聚焦产业升级的难点、卡点问题，目前铁建重工正着力推进以研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务数智化、管理智慧化为技术方向的数字化转型；作为国企改革首批“科改示范企业”，上海院围绕战略性新兴产业发展，组建长三角铁路与轨道交通研究基地等重点科技创新平台，设立大师工作室、博士后科研工作站等关键载体，近3年研发投入复合增长率近27%。