在北京市通州区的北运河畔，吊塔林立，一座约128万平方米的综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽正在建设中。
北京城市副中心站是在地下铁路车站正上方进行大规模综合开发的大型综合交通枢纽。作为北京城市副中心的交通中心，它将集成2条城际铁路、4条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，成为“轨道上的京津冀”重要支点。
不仅仅是交通枢纽，这里还将形成涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈。
“枢纽的负一层被设计为城市层，也是整个交通枢纽‘站城融合’的核心区域。”京投枢纽公司总经理助理陈帆说，周边一百三十多万平方米的商业建筑将通过一百五十多个出入口与城市层相连，这里也是北京城市副中心站综合交通枢纽融合城市功能与交通功能的典型，能解决市民及旅客衣食住行各个方面的需求。
“我们也想把北京城市副中心站建筑中的‘灰空间’利用起来，还给城市，成为能让市民休憩、玩耍的地方。在让市民休闲的同时形成新的商业氛围，增添活力。”陈帆说。
京投枢纽公司党支部书记、总经理曾国华介绍，北京城市副中心站综合交通枢纽建成后，雄安新区及天津滨海开发区游客1小时内、河北唐山市游客35分钟内、北京首都国际机场旅客15分钟内即可抵达北京城市副中心。
据了解，北京城市副中心站枢纽工程于2019年11月30日开工，按计划将在2024年12月底完成结构施工，2025年随京唐城际车站开通等投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。
截至2023年12月底，主体工程土方完成至90%，结构完成至85%。
作为一座“面向未来”的综合交通枢纽，这里不仅是通达京津冀城市群主要节点的车站，也会让更加绿色低碳的出行方式真正走进北京城市副中心。（新华社记者 李依伦）
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