去年“双11”结束后，一个关于电商假货的经典段子是“一款全球限量六辆的经典法拉利，在中国电商上卖出去了七辆”。一位电商人士直言，其实多数电商网站本身也不愿意售假，但对于国内的奢侈品供应商的混乱状况往往也缺乏鉴别能力。
3月10日，中国电子商务研究中心发布《2015年度中国电子商务用户体验与投诉监测报告》。报告显示，2015年中国电子商务投诉与维权公共服务平台共接到的全国网络消费用户涉及电商投诉数量同比2014年增长3.27%，其中跨境电商投诉以7.53%位列投诉第三位。根据相关数据显示目前跨境电商的假货问题集中在品牌授权、进货渠道等方面。
真货假货掺着卖成为潜规则
“说实话，大牌奢侈品的国内供应商水太深，很多电商也会被坑，就别说电商与供货商一起造假骗买家的了！”昨天一位知情人士向北京青年报记者透露，电商平台上出现的很多仿冒奢侈品甚至骗过了电商的业务人员，所以即便价格合理的电商奢侈品也可能出现假货。“关键是在供货商身上！”
他介绍，“供货商给你10件货里总会有一两件是假的，谁也不知道他们货都是从哪儿来的，有的是各种渠道签到了在内地的代理然后又转给了下家，有的干脆就是一个皮包公司；甚至有的国内供应商同时还经营淘宝店，都是同一批货。”这位电商人士告诉北青报记者，这些供货商也能提供出通关文件，但事实上这些文件不可能每份都查验，在正品中混假货成为经销商喜欢使用的手段，“按一些网站销售的价格，不掺假根本不可能挣钱。”
不过一位电商人士也直言，其实多数电商网站本身也不愿意售假，但对于国内的奢侈品供应商的混乱状况往往也缺乏鉴别能力。虽然这些电商也会设置从招商到质检的各个检查通道把关，但仍是防不胜防。不过这种状况在近两年已经有所好转。据悉，自从聚美优品之前的假货事件之后，各级监管部门对此都下达了红头文件，严厉管控这一问题，现在的监管已经非常严格。
相比较而言，国外供应商极少会发现有问题的货，他们的造假成本太高。“一个是信誉成本，另外国外的零售商或者批发代理本来拿到的价格就低，他们才不会去费力造个跟真的长得差不多的假货呢。”因此目前国内一些跨境电商索性放弃了从国内供应商进货的所有渠道。“就是因为水太深，我们从2013年开始砍掉了大批的国内供应商，只用海外品牌方和名品店、百货公司的货源，以防万一。”跨境电商走秀网一位负责人这样告诉北青报记者。
品牌专柜拒为代购品验货
北青报记者在采访中发现，很多电商上的海外代购商品都标明“专柜验货，假一赔十”，意思是向买家承诺可以收到商品后自行到当地专卖店验货，一旦发现假货就可索赔。不过北青报记者在采访中了解到，这项看似很保险的验真方式在实际中几乎不可能办到，包括古驰、LV、浪琴等大品牌在内地的官方客服明确表示，专卖店不会为个人提供任何产品鉴定服务，因为他们并没有授权一些电商平台销售自己的产品。
高仿奢侈品“海外一日游”获得进口凭证
此外，很多电商平台还在销售经历过“海外一日游”的假货。之所以要海外一日游，就是把国内生产的假冒产品想法带到境外，然后再堂而皇之地带进来销售，其目的就是获得这些假货入境的相关凭证，这些假货似乎就变成了真的海外进口商品。某电商平台的销售人员告诉北青报记者，目前海外代购正品的利润已经被压得很低，通常在10%左右。但在我国沿海一些地区，有很多奢侈品高仿厂家，他们生产出的产品主要就是供应给电商平台。“这些号称是海外代购的网站，从这些高仿工厂购得商品后，为了保真就将货运到国外，经国外再销售给国内的经销商，然后再供货给电商网站。但其实他们都是一伙的，目的就是为了这些进口凭证！”的确，通过这种途径，消费者要想验证商品从海外入境的一系列凭证，商家全部都能提供出来。
工厂可帮电商搞定所有流程
不过北青报记者在采访中了解到，像这种“海外一日游”的假货多数只是游一圈香港就回来了，一方面是成本低时间短，另外一方面是仿制假货在国外一旦被查获就要遭受到巨额处罚，因而香港是多数假货商家的首选。“尤其像皮包一类体积大的物品，成本几百元能卖数万元，‘一日游’一趟就能增值万元，引得很多电商平台与国内的制假工厂已经形成了上下游产业链，只要电商平台肯要货，工厂就能帮你搞定整个‘一日游’过程，最终拿到出入境凭证。”前述知情电商人士介绍。
此外，还有一些跨境电商利用“保税区一日游”偷梁换柱，通过转运的运输公司整集装箱运输到国外，然后再从国外以正常程序弄到国内保税区转一圈“洗白”。
另外有知情人士透露，如果是一些打着个人海外代购名义的私人卖家，他们为了获得入境的物流凭证甚至会找国外朋友邮寄一些商品的空箱子回来制造物流凭证。一位在法国的留学生就曾向北青报记者证实，他身边很多同学都帮人邮寄过箱子，赚点零花钱。（张钦）
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